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ぴんぽるとの日々です。なるべく更新するようにしてますがたまに更新できない時もあります・・・
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私がアフターアイドル(アフターアイドリング)と言う言葉に出会ったのは約10年前です。当時私は日産・フェアレディZ(S30)に乗っていたのですが、よく一緒に遊びに行く先輩がトヨタ・スープラ(JZA70)に乗ってました。その先輩はあまり自分で運転するのが好きじゃない方だったので、遊び行く時は大抵私が運転するんですが停車した時に必ずターボタイマーでアフターアイドルをしていました。不思議に思って理由を聞いたところ「ターボ車はいきなりエンジン切ってオイルとかの冷却系の動き止めちゃうと熱くなったタービンがいきなり冷やされなくなっちゃうから焼きつく可能性があるんだよ。」とのお言葉!「タービン焼きついたらスープラがNAになってしまう(NAになるだけじゃ済まないんでしょうが当時はそう思ってました。)のか!!?スープラのターボの加速好きだし気をつけないと・・・」と思った記憶が強烈に残ってます。さて、ちなみに肯定派、否定派、両方意見はあると思うんですが本当のところ普通の車でアフターアイドルは必要なんでしょうか?私個人の意見としては「状況によっては必要。」と言う感じです。ちなみにどんな状況かと言うと「ル・マンとか本格的な0.1秒をも争うようなレース並に全開走行を長い時間続けて、F1のピットインと同じように全開走行状態からすぐ停車した場合。」と言った感じの状況なら必要だと思います。正直そのくらいの事しないと焼きつくくらいまでタービン加熱されないと思うんですよね・・・しかもそんな簡単にアフターアイドル必要になるくらいならメーカーさんが最初から機能として搭載すると思います。ちなみにぴんぽるもターボ車ですけれどもアフターアイドルはした事ありません。なぜかと言うと私は必ずクーリング走行してからエンジン切るからです。高速道路だったら必ず休憩するPAのかなり手前から低回転走行してエンジン充分冷やしてからPA入りますのでまったく必要ないです!他にエンジン熱くなるシチュエーションとして真夏の渋滞がありますが、渋滞でタービン回す事なんてないので関係ないですね!渋滞走ってから休憩するなら写真のようにエンジンフード開けてた方がよっぽどいいと思います。無駄なアイドリングは熱がエンジンルームにこもってゴム類や樹脂類が劣化するのでいい事はないと思います!ちなみに上記の内容はあくまで私個人の意見ですので正しいか正しくないかの判断はご自身の判断にお任せします。

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無題
私もやらない派です。
そんなにフルブーストかけて走ってる訳ではありませんしね^^;;
それにうるさくて迷惑かけたくもないので><
ターボ乗り 2008/10/10(Fri)14:40:19 編集
ターボ乗りさん
おっしゃる通り騒音の問題もありましたね・・・常にフルブーストで走ってるなんて現実にはほぼ不可能ですよね!あんまり長い時間エンジンかけてるとご近所さんに怒られちゃいますよね・・・
ぴんぽる 2008/10/10(Fri)15:04:06 編集
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ぴんぽる
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男性
職業:
色々です。
趣味:
車、バイク、楽しい事。
自己紹介:
1992年式のポルシェ・911ターボ(964)との毎日をご紹介します。詳しい維持費や仕様、バイク等の話題はホームページの方に掲載しておりますので合わせてご覧下さい。みんカラもやってますのでよかったらリンクからどうぞ!
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