チューン開始！

先日ご紹介した「ぴんぽるのエアコンを現代版にバージョンアップ大作戦。」ですが、パーツの探索（生産中止になっているモノも結構ありました。）も完了したので早速実行します。今回もかなりの費用を投入する事になりましたが、限界となったエアコンで今年の夏を乗り切る自信はないので仕方ありません。余談ですが２０１６～２０１８年まで毎年高額な修理が続いているので、ぜひ今年でこの流れは止めて頂きたいモノです。今回導入する事になった、Ｒ１３４と言うガスはＲ１２とはまったく違った特性を持っています。まずきちんとしたシステムを所有していてＲ１３４に詳しいお店限定の話ですが、Ｒ１３４はガス自体を洗浄する事が出来ます。エアコンガスをキレイにする事によって、激的にエアコンの冷え方が変わるのです。またＲ１２の時は、真空引きをする際はエアコン内に残っているガスは大気開放してから真空引きするしかなかったのですが、Ｒ１３４は専用の機械で残ったガスを吸い上げ、その吸い上げたガスももう１度使えると言う「すべてにおいてムダが無い。」と言える造りになっています。ちなみにトヨタ・プリウス等のハイブリッド車のＲ１３４ガスの洗浄は、普通の車とはやり方から使用する機械までまったく違いますので要注意です。あまりＲ１３４を理解していないお店だとたまにトラブルになるのですが、普通の車と同じ手順でハイブリッド車のガス洗浄を行うとエアコンシステムが全滅する恐れがありますのでご注意下さい。また、Ｒ１３４は補充用ガスの価格の安さも大きな魅力です。Ｒ１３４は１缶８００円（定価）程度なのですが、Ｒ１２は現在では１缶５０００円と言うとんでもない価格（ちなみにＲ１２は、厳密に言うと既に存在してはいけないガスです。）になっています。もちろん当方では代替品を使うため金額的にはＲ１２より全然安く済みますので、Ｒ１２のシステムのまま使いたい方はこちらがオススメです。ここ数年は毎年Ｒ１２ガスの旧車にお乗りの多数の方から、エアコンの修理とグレードアップの相談を受けていました。多少お時間を頂くとは思いますが今回のぴんぽるに搭載するエアコンシステムのデータを収集し、エアコンのグレードアップを希望される方にフィードバックさせて頂こうと思いますので興味のある方はご相談下さい。

必死になる瞬間。

車好きだったら愛車に関する事なら大体本気になると思います。もちろん私も愛車に関する事はすべて本気で対応するのですが、意外なところで本能的にスゴい力を発揮する場合があります。それは「洗車中にボディ拭き上げ用のタオルや、洗車用のスポンジを落としそうになった時の反応速度。」です。気にしない方もいますが、私は基本的には「１回地面に落としてしまったスポンジやタオルは使用しない。」と決めています。理由は簡単で、「落とした時にタオルやスポンジの繊維の隙間に小石やゴミが入り込み、ボディを擦る時にキズ付くから。」です。これは結構重要な事でタオルやスポンジに入り込んだ異物は、パっと見ただけでは見付けられない事が多いです。しかし、洗車の時に力を入れた際に奥から顔を出し、ボディを容赦無くキズ付けてくれる恐ろしい刺客だったりします。この拘りが脳裏に強く焼き付いているせいか、私はこの類の用品が落ちそうになるととんでもない反射速度を発揮します。その瞬間を目撃した事がある友達からは、「残像が見えるレベル。」や「獲物を捕らえるカメレオン。」等のコメントを頂いているのでかなりのレベルっぽいです。ちなみにたまに失敗して普通に弾き飛ばしてしまう事もあるので、個人的にはスポンジ等も消耗品と考えております。余談ですが、ぴんぽるのようにボディコーティングをしてボディ表面のツルツルにしていると、タオル等は滑り落ちやすくなりますので注意です。私は上記画像のＣピラー近辺とフロントフェンダーで何回か落としかけた事がありますので、同型車種にお乗りの方はご注意下さい。

納得の名前。

車の名前の由来を調べてみると「何でそんな理由でこの名前？」と思うようなモノもあれば、「だからこの名前なのか！超納得！」と思えるモノまで色々です。せっかくですので、私の個人的な「納得の名前」トップ３をご紹介します。もちろんこの他にもたくさん面白い名前はありますので、自分の愛車や気になっている車の名前の由来を調べてみるのも楽しいと思います。ちなみに私の愛車は、「ぴんくのポルシェ」なので「ぴんぽる」です。何のひねりも工夫もありませんが、手に入れたばかりの頃に友達が名付けてくれたのでそのまま使っています。

第３位：トヨタ・プリウス

「プリウス」はラテン語で、「～に先駆けて」と言う意味だそうです。プリウスは世界初のハイブリッド車ですので、「ハイブリッド時代の先駆け。」と言えますので、ピッタリな名前だと思います。プリウスがデビューしてから２１年が経過しますが、現在ではプリウスを見ない日は無いくらいに私達の生活に浸透しています。次世代ハイブリッドと言われる水素自動車のトヨタ・ミライは、プリウスと同じように広まるかが気になります。

第２位：ランボルギーニ・ディアブロ

「ディアブロ」はイタリア語で「悪魔」と言う意味だそうです。ランボルギーニ・カウンタックから続くシザースドア（ポップアップスイングドアとも呼ぶみたいです。）を装備したディアブロは、デビュー当時は他のどの車よりも強烈なインパクトがあって普通じゃないオーラが満載でした。維持費もインパクトも含めて「悪魔」と言う名前はピッタリだと思います。

第１位：スバル・ドミンゴ

「ドミンゴ」はスペイン語で「日曜日」と言う意味だそうです。「この車に乗れば、気分はいつでも日曜日！」と言う意味が含まれているそうですが、実際に乗ってみると本当にそんな気分になります。誰でも思わず「カワイイ！」とつぶやいてしまうような外見のコンパクトボディに、大人７人が無理無く乗れる利便性はキャンプや遠出にピッタリで目的地に到着するまでの車内も楽しい空間にしてくれるのです。

時は来た。

毎年騙し騙し延命措置を施して来たぴんぽるのエアコンですが、ついに限界の時が来たようです。考えてみたら私の愛車になってから１６年間、エキスパンションバルブやリキッドタンク等の小物交換とガスチャージで何とかして来ましたが、先日チェックしたら色々と限界でした。去年にエアコントラブル四天王の一角を成すブロアーファンを交換しましたが、今年はコンプレッサーやＯリング系が軒並み交換となりそうな感じです。私の拘りである「故障箇所を直すなら、可能な限り現代に見合うグレードアップを！」を実行するために色々と調べたのですが、まず古いガスであるＲ１２から現代のＲ１３４への変更と、ガス変更に伴うライン清掃とＯリング交換を実施する事になりそうです。基本的に９６４時代のエアコンはきちんと動作していれば快適さに不満はないので、このバージョンアップで充分効果が見込めると思っています。現在総額の計算とパーツの在庫の確認中ですが、最近は今まで以上にパーツの仕入れが困難になって来ているので、今後は今まで以上にパーツの供給ルートの強化を頑張らないといけませんね・・・ここ数年は毎年お客さんの車か自身の在庫車のエアコンの修理をして来ましたが、今年は自身の愛車のエアコンの番のようです。生産されてから２６年、私の愛車になってから１６年の年月が経っていますので、むしろ「今まで良く動いてくれたな！」と言う感じです。今まで頑張ってくれたエアコンに感謝しつつ、新しいシステムに期待したいと思います！

クラシックとネオクラシック。

感覚の問題だと思いますが、クラシックカーとネオクラシックカーの違いは非常に曖昧な気がします。一説には１９９０年以前をクラシックカー、１９９０年以降をネオクラシックカーと呼ぶらしいのですが、車種によって感覚は全然違うと思います。例えば現在とんでもない値段で取引きされている、トヨタ・スープラと日産・スカイラインＧＴ－Ｒを比べてみようと思います。７０スープラの初代は１９８６年デビューですので、クラシックカー扱いです。８０スープラになると１９９３年デビューですのでネオクラシックカーになります。この２台は何となくイメージ的に合っていると思いますが、スカイラインＧＴ－Ｒはちょっと微妙です。現在３０歳後半以上の方はご理解頂きやすいかもしれませんが、私達世代のＧＴ－Ｒのイメージは３２Ｒから３４Ｒまでがセットなのです。そのため「３２Ｒは１９８９年デビューだからクラシックで、３３Ｒと３４Ｒはネオクラシック。」と言われても、全然しっくり来ません。個人的にはこの手の車は、クラシックカーとかネオクラシックカー等ではなく、「ＧＴ－Ｒ」や「スープラ」と言う個別のジャンルで良いと思います。ランボルギーニ・カウンタックなんて１９７４年デビューで最終型が１９９０年ですので、クラシックカーともネオクラシックカーとも言えますが「スーパーカー」の一言で片付けられています。ちなみに今後もっと年月が流れて行ったら、この類の分別はどうなるのでしょうか？「２０００年以降はネオネオクラシック。」とかになってしまったら、かなり面倒な気がします。