ある意味さすが！

先日、当ブログでもご紹介したルノー・トゥインゴのＭＴモデルが２０１７年１月１２日に日本での発売を再開するとの情報が入りました！当初は５０台限定で販売したのですが、数分で完売になったので「これは売れる！」と考えたのでしょうか？しかも、今度は限定モデルではなくて標準ラインアップに入るそうです！日本ではルノーファンと言うのは、かなりマニアックな車好きなイメージですが、やはりそう言う層の方はＭＴ好きが多いのでしょうか？マニアックなファンと、マニアックなメーカーのバランスが非常に取れている気がします。しかも、ＭＴグレードは９９８ｃｃのＮＡエンジンのみ！「さすがルノー！」と言いたくなるくらいに、日本人ファンの想像の斜め上を行く設定です。日本でＭＴを選ぶルノーファンと言ったら、やはり「お洒落なコンパクトカーをＭＴでキビキビ走りたい！」と言う方が多いと思いますが、ターボグレードでＭＴの設定は現在はなさそうです。本国ではＭＴのターボエンジンがあるので、ルノー側が「日本のＭＴグレードはＮＡエンジンでいいっしょ。」と判断したと言う事になります。まぁたぶん追加でＭＴのターボグレードを追加すると思うので、ＭＴのターボが欲しい方はしばらく待った方が良いと思います。しかしこう言う設定を見ると、本当に輸入車は面白いと感じます。もちろんＭＴのターボを検討されているファンの方は「面白くねぇよ！ターボのＭＴ欲しいんだから早く出してよ！」と言う感じでしょうが、個人的には最初から「ターボにもＮＡにもＭＴ設定しました！お好きな方をどうぞ！」と言われたら、ちょっと「ルノーっぽくない・・・」と思ってしまいそうです。「良く解んないけどＭＴ売れたから、とりあえずＭＴ出しとけ！」的な輸入車独特の勢いが好きだったりします。ちなみに今回のブログの内容はすべて私独自が勝手に想像した事です。ルノー側が本当にこんな事を思っているのかは、まったく不明ですのでご了承下さい。

色々スゴそうなライト。

メルセデスベンツが「Ｄｉｇｉｔａｌ Ｌｉｇｈｔ」と言う名前の新しいヘッドライトシステムを発表しました。こちらは車両に取り付けられた各種センサーからの情報で、現在の車の周囲の状態を判断して個別に制御可能な１００万以上のマイクロミラーをもつＨＤヘッドライトチップが輝度をリアルタイム制御して、精密な配光を可能としたシステムなんだそうです。これにより、対向車や歩行者へのヘッドライトによる幻惑などを防げて、さらに方向指示や警告の表示を路面に投影出来ると言う画期的なシステムとの事。私もそうですが、上記文章を読んでいると専門用語だらけで「何言ってんだ？」状態になる方も多いと思いますので、実際に動画でご覧下さい。


簡単に言うと、ヘッドライトから横断歩道や警告マーク等を路面に投影出来るシステムっぽいです。既に開発されている、対向車だけにハイビームを当てない等のシステムも使えるみたいですね。もう見るからに機能も壊れた時の修理代もスゴそうなライトです。個人的な意見ですが、最近の車は進化が限界に来てしまっているような気もします。各メーカーが新しい新技術を出して来ますが、今回のライトや自動駐車システム等は本当に必要なのでしょうか？スバルのアイサイトのような人間以上の事故防止能力を発揮するシステムは必要だと思いますが、この手の新技術は微妙な気がします。個人的には新技術を頑張る前に内装のプラスチックの耐久性や、やたら誤作動する警告灯等をどうにかして欲しいです。確かにそこそこの期間で壊れないと、新車が売れないのは解るんですけどあんまり壊れやすいとメーカーへの信頼性が落ちるのではないかと思ってしまいます。実際「今の○○は、昔と比べてすぐ壊れるからもう買わない。」と言う方が非常に増えています。壊れなさ過ぎれば新車は売れないし、壊れすぎれば違うメーカーへ乗り換えてしまうのですからメーカー側としては悩みどころだとは思いますが、もうちょっとバランスを良くして欲しいと思います。

軽自動車よりお得！？

最近あまり走っているのを見ない、フォルクスワーゲン・ｕｐ！に新しくＧＴＩグレードが追加されるとの事です。「若い方に乗ってもらいたい。」と言う事で、最安値のｕｐ！にＧＴＩを追加するそうです。まだ詳細は決定してないっぽいですが、１０００ｃｃの１００馬力以上にチューンされたエンジンで車重は１０００ｋｇ以下、ミッションは７速デュアルクラッチに６速ＭＴも設定されるとか。また、ボディは３ドアと５ドアの両方が用意されるみたいです。最近はルノー・トゥインゴやスマートシリーズ、フィアット・５００等の１０００ｃｃまでの小型輸入車が販売されていますが、どれも非常に個性的で楽しいモデルばかりです。日本は軽自動車が異常なまでに優遇された税金設定になっているので、１０００ｃｃまでの車はあまり注目されませんが「維持費をちょっとでも安くしたい！」と言う方以外は１０００ｃｃまでの輸入車はオススメです。例えばｕｐ！やトゥインゴの新車価格は、人気軽自動車と大して変わらない価格です。排気量が大きいので、ＭＴを適切なギアで乗れば軽自動車よりも燃費は良いです。たまに「普通車は軽自動車よりもメンテナンス代が高い。」と言われていますが、１０００ｃｃクラスだったら軽自動車と同じようなモノです。違うのは税金くらいですが、車検の時に払う重量税（１０００ｋｇ以下）が１６４００円、軽自動車は６６００円、毎年４月に来る自動車税（１０００ｃｃ以下）が２９５００円、軽自動車は１０８００円と言う感じです。重量税は車検の時（２年に１回。）だけなので年間の差は４９００円、自動車税の年間の差は１８７００円ですので合計した年間の差は２３６００円となります。もちろんこの金額を聞いて「年間２３６００円も違うの！？」と思う方もいるかもしれませんが、これは燃費等でかなり軽減されると思います。１０００ｃｃクラスのＭＴ車だったら、ＡＴの軽自動車の倍は走ると思います（ドライバーの技量によります。）ので毎月ガソリン代で１００００円くらい使っている方だったら、逆に１０００ｃｃの方が安くなる可能性がかなり高いです。新車だったら保証がありますので輸入車の故障も恐くありませんし、軽自動車の維持費よりも安い金額でこれだけ個性的で楽しい車に乗れるのであれば、車好きには最高の選択肢ではないでしょうか！？

魂よりも環境？

久しぶりにモデルチェンジした、フォード・ＧＴの生産が開始されたそうです。エンジンは環境に配慮した３５００ｃｃのＶ型６気筒ツインターボエンジンで、最大馬力は６００馬力以上との事です。私はアメリカ車も好きですが、最近は伝統のＶ８エンジンを搭載したアメリカ車少なくなって来た気がします。トヨタ・プリウスやマツダ・ＲＸ－７、ポルシェ・９１１等の「どう考えたって積まねぇよ！」と言いたくなるような車種にまでＶ８を搭載してしまうアメリカ人が、なぜ今回のＧＴはＶ６にしたのでしょうか？私がアメリカにいた頃は、アメリカ人の友達と車の話をすると、毎回「Ｖ８エンジンはアメリカの魂なんだ！」とアツく語ってくれたのですが、最近のアメリカ人は魂よりも環境重視なのでしょうか？個人的な意見なのですが、本気で環境を気にするのであれば電気自動車がベストだと思います。「何よりも環境の事を優先したいので、航続距離が短かろうとバッテリーがすぐにダメになろうと電気自動車に乗る！」と言うレベルで頑張っている方が環境の事を語るのは良いと思いますが、トヨタの某有名ハイブリッド車で、高速道路の追い越し車線をとんでもない速度で爆走している方は「環境に気を遣っている。」とは言えないと思います。こう言う考え方なので、私はスーパーカーが「環境のために排気量を下げました。」とか「環境のためにハイブリッドシステムを組み込みました。」と発表する事に違和感を感じてしまうのです。ＧＴも上級グレードにＶ８の設定があって、違うグレードでＶ６と言う設定なら何となく解るのですが、Ｖ６だけと言うのはちょっと不思議でした。今度、アメリカ人の友達に会ったら感想を聞いてみようと思います。

久しぶりにやっちゃいました。

本日は天気も良くて暖かい日だったので、機関維持走行のついでにエンジンオイルの量の確認に行って来ました。数十分走行して１回チェックした後に駐車場でエンジンを切ってから、再度チェックのためにリアフードを開けていたら、お客さんからラインが入ったので車内で返信していました。色々と込み入った話だったので、数回やり取りをしてから無事終了。エンジンを切ってからしばらく経っていたのでなかなか温度が上がらす、「もう１週して来ようかな？」と思ってアイドリングで駐車場から出ようとすると、なぜかスマートフォンやカメラをこちらに向ける人の姿が見えます。その駐車場は休日は色々な車が集まる駐車場なので、「ここだったらポルシェは珍しくないんじゃないの？何でカメラ向けるんだろう？」と不思議に思いながら駐車場の外へ。下り坂をゆっくり降り始めた時に、リアから「ガッチャーーーン」と間延びした音が・・・良く考えてみたら、リアフードを閉めた記憶がまったくありません。そりゃリアフード全開にして走っている、アホなポルシェがいれば写真撮りたくもなりますよね・・・思い出せないくらい昔にも同じ事した記憶がありますが、かなり久しぶりにやっちゃった気分でした。ちなみに私はフロントのトランクから荷物を出す時に、フロントフードを支えるポールが外れて愛車に食べられた事もあります。今後はもっと前後フードに気を付けようと思いました。