アルシオーネＳＶＸの維持費。

スバル・アルシオーネＳＶＸをセカンドカーとして使い始めて４ヶ月が経過しようとしていますが、最近「アルシオーネＳＶＸって日常的に使ってどうなんですか？」と言う質問をちらほら頂くようになったので、現在の時点での状況をお知らせしようと思います。簡単に言ってしまうと「燃料代が多少高いくらいでまったく問題無し。」と言う状態です。燃料がハイオクで燃費が７．８６ｋｍ／Ｌとかなので、そこそこ燃料代はかかりますがそれ以外はまったく問題無いのでトラブルによる修理代等もまったくありません。もちろん私がオイル交換や対タイミングベルトやウォーターポンプの交換等のメンテナンスをきちんとしていると言うのもありますが、基本的にはトラブル無しです。個人的には今年の殺人級の猛暑の時に「何かあるかな？」等と思っていたのですが、エアコンも寒いくらいに効きますし、冷却系もすべて正常なまま夏が終わりました。しかしこのブログを見て、「アルシオーネはトラブルフリーな車なんだ！」と思うのは大間違いです。上記のように私のアルシオーネは定期的なオイル交換や、タイミングベルト交換等の「必要と思われるパーツの交換はトラブルが発生する前に行う。」と言うスタンスでメンテナンスを行っているのでトラブルが発生していないモノだと思われます。タイミングベルトは切れてしまったらエンジンに深刻なダメージが発生しますし、オイルも交換しないとダメージが蓄積されます。アルシオーネは最終型でも２１年前の車ですので、固体によっては納車された次の日に深刻な故障が発生する可能性もありますので、すべてのアルシオーネがトラブルフリーと考えてはいけません。また私のアルシオーネはセカンドカーなので、ほぼ毎日稼働していると言う事も良い状態が維持されている要因の１つだと思います。きちんと定期的に動かして定期的にメンテナンスを行うと言う、車が最も良い状態を保てる乗り方と維持の仕方を続ける事が、トラブルの発生を最小限に抑える秘訣だと思います。ちなみに日常的な使い勝手は普通のクーペと同じと言って良いと思います。トランクやリアシートはそれなりにスペースがありますので荷物も摘めますし、スバル史上最高クラスにお金がかかった造りをしていますので剛性や耐久性も最高クラスです。強いてマイナス点を挙げるなら、純正で設定が無かったマニュアルミッションに載せ換えをしているので、静止状態からの発進時にちょっとコツを必要とすると言う事くらいでしょうか？アルシオーネは販売が終了するまではセカンドカーとして使用しますので、トラブルが発生したらまたご報告しようと思います。ぴんぽるもそうですがこの類のブログを書くと「じゃあ一丁行きますか！」と言わんばかりに故障する事があるので、しばらくは油断しないで乗ろうと思います・・・