予想以上に感じる本気。

セカンドカーのポルシェ・カイエン・ＧＴＳですが、一般的なイメージだと「街乗りメインの高級ＳＵＶ。」と言う感じのようです。私は「トレーラー引っ張る用のそれなりにボディが大きいハイパワー車。」と言う基準で選んだのですが、本日説明書を読んでいて「オフロード性能」に目が行きました。カイエンはグレードによってエアーサスペンションが搭載されており、色々な状況で車高を使い分けられるので、車高モードによっての用途をご紹介します。


上記画像は「ローディングレベル」と呼ばれる、１番低い状態の車高です。このモードはラゲッジスペースへの荷物の積み降ろしを容易にするために使います。このモードを選択すると地上高がノーマルレベルよりも３４ｍｍ低くなります。あくまで停車時の積み降ろしのためのモードであり、走行用のモードではないので走行速度が５ｋｍ／ｈを超えると自動的にノーマルレベルに戻ります。


次は「ローレベル」と呼ばれる、高速走行用の２番目に低い状態の車高です。走行速度が１２５ｋｍ／ｈを超えると自動的にこのモードになり、地上高がノーマルレベルより９ｍｍ低くなります。走行速度が４０ｋｍ／ｈ以下になると、自動的にノーマルレベルに戻ります。


こちらが「ノーマルレベル」で地上高が１９５ｍｍとなります。画像を並べてみて気が付いたのですが、各レベル数センチ単位の変化なのでかなり車高の違いが解りにくいです。計算してみましたが、最高の車高と最低の車高の差は９０ｍｍなので、１番低い車高の画像と１番高い車高の画像は違いが解りやすいですが、ローレベルとローディングレベルなんて２５ｍｍしか差がないので、ほぼ同じに見えてしまいます。


こちらは「オフロードレベル」と呼ばれる不整地用の走行モードです。ラフロードや林道を走行する時用のモードなので、車高はノーマルレベルより２６ｍｍ高くなります。走行速度が８０ｋｍ／ｈ以下の時のみ作動可能で、このモードにしていても、走行速度が８０ｋｍ／ｈを超えると自動的にノーマルレベルに戻ります。


最後は「スペシャルオフロードレベル」です。このレベルは車高がノーマルレベルよりも５６ｍｍ高くなり、自動でデファレンシャルギアのロックがかかったりと、「本気のオフロードモード。」と言えるモードです。このモードは３０ｋｍ／ｈ以下でのみ使用可能で、３０ｋｍ／ｈを超えると自動でオフロードレベルに戻ります。ちなみに今回は車高だけを紹介しましたが、これにＰＤＣＣ（ポルシェ・ダイナミック・シャシー・コントロールシステム）やＰＴＭ（ポルシェ・トラクション・マネージメント）、ＰＡＳＭ（ポルシェ・アクティブ・サスペンション・マネージメント）等が装備されていたりするので、あらゆる状況下で最適な走行性能が出せるようになっています。今回色々調べてみて「カイエンって思っていたよりもオフロード走行に本気なんだな！？」と思いましたが、同時にほとんどのオフロード用システムを使わない愛車に何か申し訳ない気持ちになりました・・・