日本車の修理費は安い？

すっかり忘れていましたが今年の９月４日にぴんぽるのエキスパンションバルブとリキッドタンクを交換しました。私は自分のとこにある車はすべてベストに近い環境で維持していますが、さすがのぴんぽるも２２歳ですのでちょこちょこ故障は発生します。今回は９６４系ではメジャーなエキスパンションバルブとリキッドタンクの交換を行い、工賃とパーツ代込みで約１０万円でした。この金額を高いと感じるか安いと感じるかは人によってそれぞれですが、２２年前の輸入車を、きちんと信頼性の高いパーツでポルシェを理解しているメカニックに交換してもらってこの値段なら全然高いと感じません。先日、トヨタ・アリストのエアコン修理の見積もりを見ましたが、全然高かった記憶があります。「輸入車は日本車とはレベルの違う修理費がかかる。」と言う方がいますがこれは「日本車はすべて安い！」と思い込んでしまっている方か、きちんと輸入車を理解していないショップで修理してしまい、本来なら安く済んだのに故障箇所ではない部分まで修理されてしまって、結果的に高額な修理費を払ってしまった方だと思います。日本車は確かに耐久性、信頼性も高いですがそれなりのグレードの車が故障すると修理費はそれなりにかかります。先程挙げたアリストや日産・ＧＴ－Ｒ等の高性能車は場合によってはポルシェの修理費を上回る事も多々あります。共通して言えるのは「面倒な位置が壊れると高い！」と言う事です。９６４はガソリンタンクの下に位置するエバポレーターやブロアーファン等の交換となるとかなり工賃が高くなりますし、アリスト等のエンジンが大きい車も故障箇所に到達するまでが大変な場合が多く、パーツ自体は大した値段でなくても工賃が高額になる場合が多いです。ネット等で日本車の修理費の大体の金額を出している工場やカー用品店がありますが、あれは１番安い小型車の金額です。「エアコン修理２万円～！」と書いてあったりしますが、すべての日本車のエアコン修理が２万円で済むワケではありません。また、ただのガス抜けからコンプレッサー交換まで、エアコンの故障の原因は様々です。「アリストとＢＭＷ・Ｍ５で迷っているけど、Ｍ５よりアリストの方が維持費安いからアリストにしよう！」等と考えている方がたまにいますが、かなりキケンな選び方と言えるでしょう。以前からお話していますが、旧車になれば日本車も輸入車も似たようなモノです。重要なのは「どれだけ前のオーナーさんが愛情をかけて来たか？」です。愛情が薄かったアリストは買ってからすぐにトラブル続出してもまったく不思議ではありません。「日本車は修理費が安い！」と盲目的に思い込んでいる方はちょっと考えを改める方が良いと思います。