そろそろ完成。

最近嬉しい事にたくさんのご依頼を頂いていたため、セカンドカー予定のスバル・アルシオーネＳＶＸの作業が全然進みませんでした。しかし毎日頑張っていたおかげでやっと時間に余裕が出来始め、近日中に乗れる状態の見込みとなりました！セカンドカーですので「そこまでお金をかけずに楽しい仕様。」と言う事で、ダウンサスとナビをインストールする程度にしておく予定です。最大の魅力であるＭＴへの換装は最初から済んでいましたので、これだけでもかなり楽しい１台になると思います！個人的にアルシオーネＳＶＸは「速さ等の運動性能よりも、のんびりと余裕を感じながら乗れるセカンドカー。」と言う感じですのでほぼ何もイジる必要は無いと思っています。何よりもあの美しいデザインと、細部に亘る拘りと品質を常に感じられるだけで充分楽しめるのです！ちなみにメカニックがテスト走行を行うついでに業者関係の施設等に行っただけで色々な方から声をかけられたらしく、アルシオーネＳＶＸの根強い人気を実感したそうです。個人的にアルシオーネＳＶＸは疑問を感じる点がいくつかあるので、完成したらいくつか試してみたい事があります。まず、「ＭＴに載せ換えたアルシオーネＳＶＸは、スポーツ走行はどのレベルまで出来るのか？」と言う疑問に答えを出してみたいと思います。アルシオーネＳＶＸの開発コンセプトは完全にグランツーリスモでしたが、「２４０馬力の最大馬力と３１．５ｋｇｍの最大トルクを叩き出す３３００ｃｃの水平対向６気筒エンジンを車両重量１５９０ｋｇの車体に載せ、４ＷＳを装備したフルタイム４ＷＤでコントロールする。」と箇条書きしてみると、「この車、本気で走ったら速いんじゃね？」と感じます。パワーウエイトレシオで言うと６．６ｋｇ／ｐｓですのでトヨタ・チェイサーのＮＡモデルや、ロータス・エリーゼと同等です。こうしてパワーウエイトレシオ等から考えると、ＭＴにした事によって「グランツーリスモ」から「スポーツカー」へ変貌しているかが気になります。今まではテスト走行程度だったので、ぜひ完成したら本気の実力を試してみようと思いますので、アルシオーネＳＶＸが好きな方はご期待下さい。