どんどん合体。

あまり大きく報道はされなかった記憶がありますが、メルセデスベンツ（ダイムラー）とＢＭＷは２０１８年にモビリティサービス事業の統合を発表しています。メルセデスベンツとＢＭＷは、２０１９年初頭に折半出資で新しい合併会社を設立するとの事でしたので、そろそろスタートするモノと思われます。そんな中、今度はこの２社が主要部品の生産で提携を検討しているそうです。考えてみればこの２社はすべてのジャンルでライバル関係ですので、共同で造れば大幅なコストダウンが望めます。例えばメルセデスベンツ・ＡクラスとＢＭＷ・１シリーズのシャシーを共有する等の生産方法を取れば、今まで以上の利益が望めます。この手法を昔から取っているのがフォルクスワーゲングループで、比較的手の届きやすいモデルはフォルクスワーゲンとアウディで販売し、ハイブランドはポルシェ、ランボルギーニ、ベントレーで販売すると言う状態になっています。ご存知の通りフォルクスワーゲン・トゥアレグ、ポルシェ・カイエン、アウディ・Ｑ７、ランボルギーニ・ウルスの４台は基本プラットフォームが同じモノを使っていますが、それぞれブランドに相応しい性能と価格でとんでもない売上げを記録しています。メルセデスベンツとＢＭＷは同じグループとは言えませんが、この人気の２社が手を組む事によって自動車業界がどのように変わるのかが今から楽しみです。しかし、先日のトヨタ・スープラとＢＭＷ・Ｚ４の共同開発もそうですが、ここ１０年くらいで自動車業界のメーカー同士の関係はかなり複雑になって来た気がします。各社の動きを見ていると、以前のようにライバル同士で切磋琢磨するよりも、お互いに手を取り合って頑張らないといけない時代になっているように思えます。何となく「お互いに頑張って生き残る！」と言うと何となく良い事のように思えますが、個人的には「エンブレムが違うだけの同じような車が増える。」と言う事のような気がしてちょっと心配です・・・