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ぴんぽるとの日々です。なるべく更新するようにしてますがたまに更新できない時もあります・・・
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あまり大きく報道はされなかった記憶がありますが、メルセデスベンツ(ダイムラー)とBMWは2018年にモビリティサービス事業の統合を発表しています。メルセデスベンツとBMWは、2019年初頭に折半出資で新しい合併会社を設立するとの事でしたので、そろそろスタートするモノと思われます。そんな中、今度はこの2社が主要部品の生産で提携を検討しているそうです。考えてみればこの2社はすべてのジャンルでライバル関係ですので、共同で造れば大幅なコストダウンが望めます。例えばメルセデスベンツ・AクラスとBMW・1シリーズのシャシーを共有する等の生産方法を取れば、今まで以上の利益が望めます。この手法を昔から取っているのがフォルクスワーゲングループで、比較的手の届きやすいモデルはフォルクスワーゲンとアウディで販売し、ハイブランドはポルシェ、ランボルギーニ、ベントレーで販売すると言う状態になっています。ご存知の通りフォルクスワーゲン・トゥアレグ、ポルシェ・カイエン、アウディ・Q7、ランボルギーニ・ウルスの4台は基本プラットフォームが同じモノを使っていますが、それぞれブランドに相応しい性能と価格でとんでもない売上げを記録しています。メルセデスベンツとBMWは同じグループとは言えませんが、この人気の2社が手を組む事によって自動車業界がどのように変わるのかが今から楽しみです。しかし、先日のトヨタ・スープラとBMW・Z4の共同開発もそうですが、ここ10年くらいで自動車業界のメーカー同士の関係はかなり複雑になって来た気がします。各社の動きを見ていると、以前のようにライバル同士で切磋琢磨するよりも、お互いに手を取り合って頑張らないといけない時代になっているように思えます。何となく「お互いに頑張って生き残る!」と言うと何となく良い事のように思えますが、個人的には「エンブレムが違うだけの同じような車が増える。」と言う事のような気がしてちょっと心配です・・・

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色々です。
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車、バイク、楽しい事。
自己紹介:
1992年式のポルシェ・911ターボ(964)との毎日をご紹介します。詳しい維持費や仕様、バイク等の話題はホームページの方に掲載しておりますので合わせてご覧下さい。みんカラもやってますのでよかったらリンクからどうぞ!
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