僅かだけどいる。

たまにＡＴからＭＴに載せ換えをしたレアな改造車を車を見ると、個人的に非常に親近感が湧きます。私が所有しているスバル・アルシオーネＳＶＸもそうですが、新車当時にＭＴの設定が無かった車のＭＴ化はかなり大変です。逆にトヨタ・マークⅡや日産・スカイラン等のグレードによってＭＴの設定があった車種は、ＡＴ車でも最初からボディ側にＭＴ車用の穴があったりするので、ＡＴからＭＴに載せ換えするのは比較的楽なのです。ＭＴ設定の無かった車をＭＴに改造している車に共通して言えるのは、「前オーナーさんの熱意と拘りがスゴい。」と言う事です。先日もレクサス・ＳＣ４３０をＭＴに載せ換えしている固体を見ましたが、ＭＴ以外の造り込みもスゴい事になっていました。ＭＴ設定の無かった車をＭＴ化するのは、当然ですがかなりの費用がかかります。どんな車種でも普通車であれば１００万円は軽く超えますし、カスタムが終わった後もメンテナンスをしてもらえる工場が限られたり、通常では発生しないと思われるトラブル発生のリスクも生じます。これだけのリスクと費用を払ってでもＭＴ化を実行する方は、やはりその車に対する熱意が凄まじいケースが多いのです。昔は「この車をＭＴ化！？」と驚くような個体もそこそこ見ましたが、現在ではやはり愛車にそこまで拘りを持つ方が少なくなったせいか、拘りのカスタムカーは非常に少なくなりました。これからもこのような車はどんどん減って行くと思いますので、もし欲しい車のＭＴ化された固体が見つかったら、すぐに検討された方が良いと思います。