後付けガルウイングのリスク。

最近もたまに見ますが、通常のドアを持つ車をランボルギーニ・カウンタックのようなガルウイングドア（正式にはポップアップスイングドアやシザードアと呼ばれています。）に改造してくれるショップやキットがあります。金額は施工方法やショップによって違うので何とも言えませんが、大体共通しているのは開き方です。この類のカスタムドアは、まず普通の車と同じように横に少し開いてから上に開きます。当然閉じる時も上から下がって来てから横に閉じるのですが、この時にドアのヒンジがきちんと合うように閉めないと内装やドアの鉄板部分が曲がったりするので注意が必要となって来ます。キットや施工店の技術にもよるのですが、きちんと取り付け部分の強度を意識しないとドアを下に下げた状態でグラグラしてしまったり、最後の横に閉める時の動きが不安定でドアヒンジがきちんと噛み合わなかったりするのです。そのため、強度を重視する場合はボディ側の取り付け部分に補強を溶接したりしますが、ボディに溶接する時点で中古車評価的には「修復歴有り」になる可能性が高く、将来的に乗り換えを考えている場合には売る時にマイナスになる可能性もあります。今回のガルウイングだけではなく、愛車に大がかりなカスタムをする場合は常に売却時のリスクは高くなる可能性があります。ボディのフェンダーを切り取ってワイドボディを溶接したり、スポット増しでボディ剛性を上げたりと言うカスタムは、非常に高い効果が期待出来ますが売却時の査定額には大きくマイナスになる場合が多いので、大がかりなカスタムを計画している場合は「この車を乗り換える事なく一生乗るのか？」と言う部分もきちんと考えた方が良いと思います。