アルシオーネＳＶＸの燃費。

セカンドカーとして活躍中のスバル・アルシオーネＳＶＸの燃費の計測結果が出ました。以前から何回かチャレンジしていたのですが、途中で修理に出してしまったりしたので正確なデータが遅くなりました。今回も計測方法はいつも通り満タンにした常態から走行、２００ｋｍ以上の距離を走ってからまた満タンにして走行距離を入れたガソリンの量で割ると言う方法です。今回走行したのは雨の日の夜が多かったので、ウインドウの曇りを取るためにエアコンの使用頻度は高めでした。また、高速道路はまったく使用せず、比較的渋滞の少ない一般道のみのデータです。

走行距離：３３７．９ｋｍ　給油量：４２．９５Ｌ

３３７．９÷４２．９５＝７．８６

燃費：７．８６ｋｍ／Ｌ

普通のＡＴのアルシオーネＳＶＸの平均的燃費が大体５～６ｋｍ／Ｌくらいなので、６速ＭＴに載せ換えをしている私の愛車の方が多少は良いみたいです。エアコンをまったく使わなかったら８ｋｍ／Ｌくらいは行きそうな気がしますが、個人的には３３００ｃｃでフルタイム４ＷＤである事を考えると充分な数字な気がします。ちなみにもう１台の愛車であるぴんぽるの街乗り燃費は３ｋｍ／Ｌなので、アルシオーネＳＶＸは倍以上走ってくれる事になります。これを考えるとある意味「低燃費！」と言えるかもしれませんが、問題は２台共ハイオク仕様な上に来週からまたガソリンの価格が上がると言う現実です・・・

久しぶりに好きなデザイン。

イタリアのＣＯＲＢＥＬＬＡＴＩ社が発表した、「ミサイル」と言う物騒な名前のコンセプトカーのデザインが久しぶりにツボりました。何でも２０１８年のジュネーブモーターショーで発表されたらしいのですが、フェラーリ・Ｐ４やアルファロメオ・ティーポ３３等を彷彿とさせる美しいデザインです。クラシックテイストなデザインなのですが、スペックはクラシックどころか「お前本当に車か？」と言いたくなるようなとんでもない数値でした。まずエンジンは９０００ｃｃのＶ型８気筒ツインターボエンジンで最大馬力は１８００馬力、最大トルクは２４０ｋｇｍと言う重機のような数値。余談ですが日本の自衛隊が使用している１０戦車の最大馬力は１２００馬力ですので、ミサイルは１０式戦車の１．５倍の馬力と言う事になります。ミッションは６速でカーボン製のシャシーとボディで最高速度は５００ｋｍ／ｈを超えるそうです。５００ｋｍ／ｈと言ったらリニアモータカーと同じような速度ですが、地面と接しないリニアモーターカーと違って、タイヤが地面と接する車の場合はタイヤが耐えられるのかが気になります。まぁ何だかんだでブガッティ・シロンは最大馬力が１５００馬力で、最高速度は４２０ｋｍ／ｈをクリアしていますので「もうちょっと頑張ったら何とかなるんじゃない？」と感じます。しかしこのデザインは個人的には非常に好きなデザインですねぇ・・・ここ数年で好きだったデザインはトヨタ・ＦＴ－１と言うコンセプトカーくらいでしたので、久しぶりにちょっと嬉しかったです。

ぴんぽるは無事です。

昨日ルビーストーンレッドのポルシェ・９１１ターボ（９６４）が小田原で事故を起こしたらしく、昨日から今日にかけて結構な数の連絡を車友達から頂きました。今週は３連休で渋滞や余計なトラブルを予測していましたので、ぴんぽるはガレージにいただけですので無傷で無事です。連絡を下さったみなさん、ご心配頂き本当にありがとうございました。しかし、半年くらい前も同じルビーストーンレッドの９６４が横浜で事故を起こしているので、「ルビーストーンレッドのポルシェが呪われているのか！？」と言いたくなるようなペースで事故が発生しています。このボディカラーはかなり希少ですので、製造された台数や年式を考えるとかなり事故率は高いと言える気がします。ぴんぽるだけでなく、車に乗る時はいつも注意しているつもりではありますが、今後は今まで以上に警戒して乗ろうと思います。しかし相変わらず連休中の道路はキケンがいっぱいです。今回の３連休もあちらこちらで事故があったみたいですし、東名高速道路のＵターンラッシュは１６時の時点で既に３０ｋｍを超える渋滞になっているそうです。大規模な渋滞にハマると遅い速度での運転でイライラし、休憩所等の大混雑でさらにイライラするので、ちょっとした事でトラブルになったり事故になったりする可能性が非常に高いです。難しいかもしれませんが、ぜひ「イライラしても何も変わらないし、のんびり行くか。」くらいの余裕を持った気持ちで、気を付けてお帰り頂ければと思います。

また遊び過ぎ。

仕事用のマツダ・ボンゴブローニイバンなのですが、バイクを搭載している状態だと後ろがほぼ見えないのでバックカメラを取り付けました。また、夏の運転席のエアコン効率を考えて、荷室との境目にカーテンを取り付けたりと色々やっていたのですが、また悪い遊び心が出てしまって結局とんでもない事になりました。「カーテン付けたら超快適！ついでにバイクの積み降ろしも快適にしたいからライトを追加しよう！」となって、内装を外して作業用ＬＥＤライトを追加。以前に赤の塗料が安売りしている時に、「いつかボンゴのサイドの青いラインを赤にしよう。」等と思って買っておいた塗料がセカンドシートに積んであり、「どうせ作業するなら一緒にやっちゃうか。」くらいの気持ちでサイドラインの塗り直しも依頼。サイドラインがレッドになったら「ライン太くして存在感出たから、もっと何かしたいね。」と始まり、「そーいやカーボンカッティングシートが余ってるから、ちょっとアメ車っぽくフレアパターンにしてみよう。」と言う事で上記画像のような状態になりました。考えてみればボンゴとアメ車は何の関係も無いのですが、まぁ似合うので良しとしましょう。なぜかこのタイミングで仲の良い業者から、ボンゴ用のルーフキャリアが格安で手に入ったのでついでに載せてみました。そんなこんなで、「普通の会社でこんな事したらぶっ飛ばされる仕様。」のボンゴが完成したのです。個人的な好みなのですが普通車のルーフキャリアは特に何も思わないのですが、オフロード系やバン系のルーフキャリアはとんでもなくカッコ良く見えてしまうのです。「車検の時に外さないといけない（車種によっては外さなくても大丈夫です。）から面倒！」と言うのは解っていますし、ほとんど使わないと言う事も予想出来るのですがなぜか自身の車になると付けたくなるんですよね・・・

真の能力って何だよ・・・

先日行われたモスクワ国際モーターショー２０１８で、ロシア車ブランド「アウルス」の初市販モデルであるアウルス・セナートが発表されました。こちらはプーチン大統領専用車のベースモデルで、大統領専用車はセナート・リムジンと呼ばれる特別仕様となっております。セナート・リムジンはアメリカ大統領専用車であるキャデラック・ワンと肩を並べられるレベルの造りとなっており、ＮＡＭＩ（中央自動車エンジン科学研究所）は「キャデラック・ワンよりも速く加速でき、地球上の全ての車の中で最も安全だ。むろん真の能力は国家秘密だが。」と、何か恐怖を感じるコメントしています。個人的にロシア車はワイルドでシンプルなイメージが強く、ラーダ社やウァズ社の個性的なデザインは無骨でカッコイイと思います。またロシア車はデザインの変化が無い事で有名で、ラーダ・ニーヴァやウァズ・３９０９等は「走るシーラカンス。」等と表現されるレベルで変化がないそうです。


上記のようなネタ画像が出来てしまうくらいにデザインに変化の無かったロシア車ですが、今回のセナートを皮切りに本格的にロシア車の改革を考えているのかもしれません。個人的には現在の人気車種の流れを考えると、クラシック色の強い昔のデザインをそのまま使っているロシア車は、「このまま変えなくても良いのでは？」とも思ってしまいます。先日、カラシニコフ社が発表したＣＶ－１と言うコンセプトカーもそうでしたが、ぜひクラシックな味わいと現代のデザインを上手く融合させてカッコイイ車を造ってもらいたいと思います。