重さによる利点。

ここ１週間くらいは雨ばかりだったので、車に乗る時はいつも路面が濡れた状態でした。セカンドカーのスバル・アルシオーネＳＶＸは４ＷＤで車両重量が１６２０ｋｇなので、雨の日はかなり安定した走りが楽しめます。どれだけ路面が濡れている状態で高速走行をしてもまったく不安が無いので、普段なら好ましくない雨の日の走行が楽しくなるレベルです。そんなこんなでアルシオーネを楽しんでいたのですが、同じような雨の日にぴんぽるに乗り換えると今まで以上に不安定に感じます。４ＷＤとＲＲ、車両重量で１７０ｋｇも差があるので安定感もまったく違って来るのは当然なのですが、雨の日にアルシオーネに乗った後にぴんぽるに乗ると、フロントタイヤの接地感がほとんど感じなくなってしまうくらいに感覚が違うのです。これは今までのセカンドカーがどの車も軽量で、雨の日はトラクションがなかなかかからない車種が多かったのも原因の１つようような気もします。今までのセカンドカーを挙げると、スズキ・アルトワークス、スバル・ヴィヴィオＲＸ－Ｒ、スズキ・カプチーノ等ですが、どの車も車両重量７００ｋｇ前後しかないのです。ヴィヴィオＲＸ－Ｒだけは４ＷＤモデルも所有しましたが、やはり軽量だったのでアルシオーネ程路面を掴む感覚はなかったです。「スポーツモデルは軽量化こそ最大の武器！」と思っていましたが、雨の日はそれなりの重量があった方が人によっては快適と感じる可能性もあるかと思います。近日中に軽量４ＷＤの代名詞とも言える、スバル・インプレッサ辺りでアルシオーネとの違いも確かめてみたいと思います。