コルベットの拘りと気合い。

色々な記事で紹介されていますが、次期型のシボレー・コルベットはミッドシップエンジンでＭＴの設定もあるみたいです。ＭＴ大好きな私としては嬉しいニュースなのですが、最近のスポーツカーらしくなくてちょっと違和感を感じます。最近のアメリカ製スーパーカーと言ったらフォード・ＧＴですが、こちらはＭＲのＦ１シフトとなっていますので、現代のスーパーカーらしい造りとなっています。ちなみにまだウワサの段階ですが、次期型コルベットは５００馬力の６２００ｃｃＶ型８気筒エンジン、６００馬力の４２００ｃｃＶ型８気筒ターボエンジン、８５０馬力の５５００ｃｃＶ型８気筒ツインターボエンジンの３グレードあるそうです。そして１番上の８５０馬力のＶ型８気筒ツインターボエンジンに２００馬力の電気モーターを組み合わせた、１０００馬力オーバーのハイブリッドモデルまでがウワサされているそうです。個人的な予想ですが、さすがに１０００馬力モデルにＭＴは設定しない気がしますが、１番ローパワーのモデルでも５００馬力ですので普通の方がＭＴで扱うにはかなり気を遣う気がします。世界中のメーカーが「Ｆ１シフトの方がすべてにおいて優れているので、ＭＴの採用はしない。」的な動きをする中、シボレーだけはＭＴを残すと言うのはなかなかの気合いと拘りを感じます。ちなみに新型コルベットに搭載される予定のミッションは、３ペダルＭＴではあるそうですがワイヤーで操作するのではなく、ペダルはあくまでスイッチと言う造りのようです。詳しくはまだ不明ですが、ドライブ・バイ・ワイヤシステムのような感じになるのでしょうか？どちらにしても３ペダルＭＴがまだ残ると言うのは非常に嬉しい事ですね！