４シーターオープンカー。

そろそろ涼しくなって来たので、オープンモデルを所有されている方にはとても楽しい時期だと思います。私はそこまで拘りはありませんが「車はオープンカーしか乗りたくない！」と言う方は結構いるみたいで、たまに「４シーターオープンカーが欲しい！」と相談に来られる方もいます。４シーターオープンカー自体はそこそこ数があるのですが、ここに「ＭＴ限定」と言う条件を付けるといきなり数が少なくなります。もし今の私が「ＭＴの４シーターオープンカーを選べ。」と言われたら、アルピナ・Ｂ３・カブリオかアルピナ・Ｂ８・カブリオを選びます。ポルシェ・９１１・カブリオレや日産・シルビア・ヴァリエッタ等もＭＴがありますが、個人的には４シーターオープンカーであればもっとセダン寄りな（前述の２台はクーペのイメージが強いのです。）モデルを選びたいのです。Ｂ３・カブリオやＢ８・カブリオはクーペよりはセダンのイメージが強いですし、何よりデザインが美しいのです。アルピナですので走行性能や造りは当然最高クラスですし、この優雅なオープンモデルをＭＴで楽しめるとなれば言う事無しです。問題は個体数がとんでもなく少ないと言う事と、きちんと整備の出来るショップを探さなければいけないと言う事でしょうか？ちなみに現状で、アルピナのＭＴで４シーターオープンモデルは中古車市場には１台もありません。ＡＴでも５台くらいしかありませんので、Ｂ３・カブリオとＢ８・カブリオをお考えの方は、見付けたらすぐに動いた方が良いと思います。ちなみに上記画像はアルピナのオープンモデルのイメージ画像であって、Ｂ３・カブリオでもＢ８・カブリオでもありませんのでご注意下さい。

現代の車と水抜き剤。

ガソリンスタンドに行った時に「ガソリンタンクの水抜き剤入れますか？」と、スタッフに聞かれた事のある方も多いと思います。「水抜き剤って何ですか？」とスタッフに聞くと、「ガソリンタンクがサビるのを防ぐモノです！ガソリンタンクがサビると最悪穴が開きますし、水がガソリンと混ざるとエンジンが壊れる事もあるんです！」的な説明が返って来ると思いますが、個人的にこの説明は正解とも不正解とも言えないと思います。ガソリンタンク内の水が原因で、穴が開くくらいのサビが発生したりエンジンが壊れた事なんて聞いた事がありませんし、穴が開くくらいのサビが発生するまで長期間放置していたら、とっくに他の部分も故障しているでしょうからガソリンタンクは無関係なレベルになっているハズです。また最近の車は樹脂製のガソリンタンクも多いですし、金属製のガソリンタンクでも防錆処理がされているのでサビ自体が発生する事はほとんどありません。もちろん長期間乗らないでいたりすれば、ガソリンタンク内にサビが発生してエンジン始動が出来なくなったりしますが、そこまで長期間乗らないでいる車に水抜き剤を入れておいたとこで結果は変わりません。逆に水抜き剤を入れる事によってエンジンの調子がおかしくなったりするケースがあるので、基本的には入れない方が安心だと思います。ちなみにガソリンタンクに水が溜まるシステムは「ガソリンタンク内の空気の中に含まれる水分が結露し水が発生、そのままタンクの底に落ちて溜まる。」と言う流れなのですが、現代の車は機密性や構造がとんでもないレベルになっているので、水が溜まる事自体がほとんどないのです。「愛車の程度を保つために！」とお金を払って買った水抜き剤が、逆に愛車の調子を崩してしまう可能性もありますので、水抜き剤を入れない方が安全だと思います。

今だに謎。

そろそろ朝晩の洗車が手に厳しい時期になって来ました。私の自宅は本当に山の中にあるので、最近は夜になるとかなり寒さを感じます。そんな山の中なので水の質はかなり良い（水道局の方に言わせると、そこらの販売されているミネラルウォーターよりも良い水だそうです。）みたいなのですが、ここで１つの疑問があります。以前にある車友達が「車の洗車は良い水でやるとボディの水弾きが全然違う！」と言って、わざわざ山の中にまで引っ越して行ったのですが、本当に良い水で洗車すると違うのでしょうか？現在の自宅に住んで５年程経過しますが、冬になると凍結してしまって水が出ないと言う部分以外は、良くも悪くも感じないので今だに謎です。個人的な考えでは、人間の体に良いミネラルやら何やらが豊富だと、車のボディには良くなさそうな気もするのですが、どうなのでしょうか？とりあえず山の中で５年洗車を続けていますが、現状ではボディに何か問題が出ているワケでもありませんので、悪い事は無いと思います。私は実際にお会いした事はありませんが愛車の洗車にミネラルウォーターを使う方の話等も聞いた事がありますし、硬水や軟水等でも違ったりするのでしょうか？私としては、洗車は水の質よりも量の方が重要だと思っています。どんなに良い水を使っていてもシャンプー等がきちんと洗い流されていなければ意味がありませんし、細かい部分に入ったシャンプー等をきちんと洗い流す事が出来るだけの水の量の方が重要だと思います。シャンプーがボディに残ったままだと塗装にダメージを与えますので、きちんとドアやボンネット等を開けて細かい部分のすすぎもした方が良いと思います。

車と言うより兵器。

発作的にハマー・Ｈ１とトレーラーのセットが欲しくなったりする私は、無意識のうちに色々なオフロード車を見ていたりします。最近ではジープ・ラングラーやランドローバー・ディフェンダー等のＭＴ設定のあるオフロード車を見たりしていたのですが、何かのタイミングでランボルギーニ・ＬＭ００２が目に入りました。確かにＬＭ００２はスペック的にもトレーラーを引くには余裕な１台なのですが、仕事用に使うには信頼性や色々な面で問題が多過ぎな気がします。その前に「楽しく仕事をしたい！」と言う希望を叶えるために、２０００万円を余裕で超えるＬＭ００２をトレーラー用に購入出来る程贅沢が出来る現状ではありません。また、ランボルギーニ・カウンタックのＶ型１２気筒エンジンを２０００ｋｇを超える車体に搭載したＬＭ００２は、燃費も９００ｍ／Ｌ程度と市販車最低レベルの悪燃費を誇ります。戦車等は大体４００ｍ／Ｌ程度の燃費らしいので、ＬＭ００２は車と言うよりも兵器寄りな気がします。そもそもＬＭ００２は、軍用に開発されていたランボルギーニ・ＬＭ００１の計画が頓挫して、途中から豪華路線に変更されたと言う高級ＳＵＶのパイオニアのような車ですので、ある意味兵器と言っても正しいのでしょうか？ちなみにＬＭ００２は２９０Ｌと言う大型トラックのような大きさのガソリンタンクになっていますが、満タンまで入れても２６０ｋｍくらいしか走れない事になります。しかもハイオク仕様ですので、ハイオクガソリンが１６０円／Ｌとすると満タンで４６４００円もかかるのです！仕事で使うどころか、自分の所有車をＬＭ００２だけにしても維持出来る自信が無いです。ちなみにリアル兵器ベースのＨ１は、３ｋｍ／Ｌと言う兵器にしてはかなり良い数字を出しています。やはり搭載されているエンジンの問題なのでしょうね・・・

実感する無法地帯。

よっぽどの事がない限り購入しませんが部品取り車等に使える車がたまにあるため、私も一応ヤフオクに目を通しています。以前に説明したかもしれませんが、私はヤフオクで売るのも買うのもあまり好きではないので、基本的には無料の広告程度の感覚でバイクだけ出品しています。パーツや部品取りを探すたに色々見ていますが、最近はヤフオクで売ろうとして売れなかった車が、中古車業者専用のオークションに出品されているのを良く見ます。ヤフオクはウソ言いまくりの無法地帯ですので、「購入した時は修復歴無しで買ったので、現在も無しだと思います。」や「サビはありますが、年式を考えるとそんなにヒドくないと思います。」等の適当な説明もヤリたい放題です。先日も「古い車ですのでそれなりにサビ等はありますが、ボディの状態は良いと思います。修復歴は不明ですがたぶん無いと思います。」と言う説明の車があったのですが、この車がヤフオクが終わった２週間後くらいに中古車業者専用オークションに出品されていました。「これヤフオクに出てたヤツだよな？」と思って見てみたのですが、ヤフオクで謳っていた内容はほとんどウソのヒドいモノでした。中古車業者専用オークションは会場の専門の検査員が検査するので、ヤフオクのように出品者がウソを書く事は出来ず、正式な会場からの評価のみが掲載されるのです。会場からの検査内容を見ると、ボディは全体的にサビだらけのグズグズな状態でエンジンとミッションからは異音があり、自走なんてとても出来そうにない状態でした。こんな車を「それなりに程度が良いと思います。」等と言ってヤフオクに出品し、「自走で帰れますか？」と言う質問に対して、「たぶん大丈夫だと思いますが自己責任でお願いします。」と言えてしまう出品者がある意味スゴいと思いました。ちなみに本日のブログの画像は本文とまったく関係無い車の画像を使っており、今回の内容のヤフオクの車とは何の関係もありませんのでご了承下さい。