クラシックベンツ。

車友達のＴさんから依頼された、メルセデスベンツ・５６０ＳＥＬを引き続き探していますがなかなか良さそうな固体が見付かっていません。古いモデルなので気長に待つしかないのですが、ネットで探しているとどうしても検索一覧に他のベンツが表示されて来ます。そんな中で最近気になっているのが、１９６０年代等のクラシックベンツです。この年式になるとＭＴもありますし、何よりもデザインがとてもカッコイイのです。もちろん古いモデルですのでそれなりに手がかかる事は覚悟しなければいけませんが、それ以上の魅力が満載なのです。車友達で上記画像のモデルをお持ちの方がいるのでたまに助手席に乗せてもらうのですが、「この時代だからこそ出来た！」と思えるような味があって非常に楽しいのです。確かに今の車の性能に比べたら劣る部分は多いですが、それでも普通に使うにはまったく問題無い性能ですし速さを競うような事をしない乗り方なら充分現代でも通用すると思います。金額も日本車のちょっとグレードの高い車種を買うような、３００～４００万円と言うレンジですので比較的手を出しやすいのではないでしょうか？「新型が出る度に乗り換えるのに疲れた・・・」と言うベンツファンの方は、ぜひ昔のモデルにも目を向けてみてはいかがでしょう？ちなみに一緒に検索で出て来るウニモグや１９０シリーズのＭＴモデルも結構気になってしまったりしています。しかし１９０Ｅ２・５－１６エボリューション等の特殊モデルでは無い、普通の１９０ＥでもＭＴモデルだと３００万円とかするんですね・・・最近のちょっと古めのＭＴ車の相場は相変わらず異常だと痛感しました。

自暴自棄はいけません。

タイミング等の問題もありますが、「やっと欲しかった車が買える！」と思っている矢先に減給の宣告をされたり、転職せざるを得ない事になってしまって車どころではなくなると言う事もあると思います。それまでの苦労が多ければ多い程「マジかよ！？」と感じると思いますが、そこで「あんなに頑張ったのに欲しかった車が買えないなら、もう何でも良いや！」となるのはオススメ出来ません。もちろん「もう１回目標の車が買えるまで頑張ろう！」と思える方はそれが１番良いと思いますが、家族の関係等でどうしてもそのタイミングで何かしら車を買わないといけない方も多いと思います。そんな時は冷静に「予算の範囲内で買える自身の好きな車を探す。」と言う方法がオススメです。「もう何でも良いや！」と思う気持ちも解かりますが、そんな適当な気持ちで買った車を楽しめるかどうかと言うのは自身が１番良く解かっていると思います。そんな事をしても誰のためにもなりませんし、何よりも１番後悔するのは自分です。自暴自棄になる気持ちも解かりますが、そこで１回冷静になれるかどうかが、その後のカーライフを左右するのです。日本は世界中のとんでもない数の車が溢れかえっている、とても珍しい国です。それこそ車に興味の無い方からすれば「もう選ぶのが面倒臭い。」と言いたくなるくらいに選択肢が多いのです。ここまで数があれば、予算が下がっても自身が納得出来る車種は必ずあるハズですですので、ぜひ新しい予算で買える最高の１台を探して見る事をオススメします。

農道でポルシェ。

昔からお付き合いをさせて頂いているメカニックの方の工場は、見渡す限り畑と言うロケーションにあるのですがこの環境が最高のテストコースになると言っていました。遮蔽物がほぼ何も無いから、他の障害物の動きがとても解かりやすいのでセッティングに最適だそうです。私の住んでいる場所も負けず劣らず何も無いので似たような感じなのですが、農道を走る時は障害物以外の事に注意しています。場所によるのでしょうが、私の住んでいるエリアの農道は道路の状態が結構悪いです。上記画像のように、周囲に何も無いと非常に走りやすくはあるのですが道路のヘコみが気になります。さすがにバンパー等をぶつける程ではありませんが、速度が乗っている時にヘコみを踏んでしまうと足回りのアライメントくらは簡単にズレそうです。また、見るからにヘコんでいる部分は避けやすいのですがじんわりとヘコんでいたり、なだらかに傾斜が付いていたりすると気が付くのが遅れます。私のようにゆっくり走る方なら問題はありませんが、それなりに速度を出す方は道路の状態を注意しておいた方が無難だと思います。速度が乗っている時にコンディションの悪い道路に乗ってしまうと、いきなり変な方向へ車が向かおうとしたりするので場合によっては愛車がダメージを負う可能性もあると思います。「周囲に誰もいないくらに空いている道。」と言うのは言い換えると、「交通量が少ないので道路のコンディション維持にお金をかけてもらえない道。」となります。何も無いと気持ち良くアクセルを踏んでしまうと思いますが、道路によってはマンホールが見るからに盛り上がっていたりするので、いつもの道路よりも気を遣う事をオススメします。

久しぶりの再会。

とても嬉しい事に、仕事の関係で１０年前に乗っていたスズキ・ＧＳＸ１３００Ｒハヤブサが戻って来ました。もちろん私が乗っていた個体そのモノではありませんが、年式もボディカラーもまったく同じなのでとても懐かしいです。ご存知の方も多いかもしれませんが、ハヤブサは「実測３１２ｋｍ／ｈの世界最速バイク。」としてデビューしました。当時は私はバイクの免許自体が無かったのですがハヤブサを見て一目惚れしてしまい、一発試験で大型バイクの免許を取ると言う暴挙に出たのです。その結果ハヤブサを手に入れる事は出来たのですが、乗った事のある大型バイクは教習場のバイクだけどころか、バイク自体が初めてだった私にハヤブサの凄まじいスペックは理解出来ず、１年ちょっとと言う私にしてはかなり短い期間で手放してしまったのです。しかし、本日久しぶりに乗ってみたら「最速とかだけじゃなくって、とても良いバイクだったんだなぁ・・・」としみじみ思いました。１７５馬力と言うそこらの車を凌ぐハイパワーは、低速でも厚いトルクを出してくれるのでコントロールしやすいですし、「直線番町」と思われがちな大柄なボディは重心が低くて安定性があります。仕事のせいもありますが、今の私のバイクスキルは１０年前に比べて飛躍的に向上しました。色々なバイクを知った上で乗るハヤブサは、昔とは全然違った感動を与えてくれました。一応販売車両として入って来ていますが、かなり程度が良いですしせっかくなのでしばらく売れないでくれませんかね？出来たら売れなくてそのまま私が買い取りと言うパターンが理想です・・・

そんなモンでしょ？

そこそこ話題になっているのでご存知の方も多いかもしれませんが、フェラーリの元ディーラーセールスマンが自身が働いていたディーラーを訴えているそうです。何でも自身の働いていたアメリカ・フロリダ州のディーラーが、有力顧客に頼まれてラ・フェラーリのメーター巻き戻しを行っている事を知ってしまった後に不当に解雇されたとの事です。何でもマニュアルに「どうやってメーターを０に戻すか？」の手順まであったと主張しているらしいので色々大変な事になりそうですね。この話を聞いて「フェラーリがそんな事してんのか！？」と驚く方もいると思いますが、私は「そんなモンでしょ？」と言う感じでした。もちろん日本のディーラーがどうだかも、この事件はどちらの主張が正しいのかも知りませんが、メーターの巻き戻し等と言うのは現在でも普通に行われています。ニュースで「メーターを巻き戻していた整備工場の従業員を逮捕。」や「ネットオークションで巻き戻した車両を販売した男を逮捕。」と言う見出しを見た事がある方も多いと思いますが、メーターの巻き戻しを完全に無くす事は絶対に無理です。あんまり詳しく書くと面倒な事になるので、もしさらに詳しい事が聞きたい方はメール等でどうぞ。ただし聞いた瞬間に、自動車業界が嫌いになるかもしれないのでそれなりに覚悟して下さい。そんな色々な理由を知ってしまっているので、私は走行距離はほとんど気にしません。走行距離が短くて、程度の悪い車なんてたくさんありますし、距離を走っていて程度の良い車もたくさんあります。古い輸入車なんて、「メンテナンス用に距離測る以外にはメーターいらないんじゃない？」と思ってしまうくらいに意味がありません。そして大切なのは、「距離だけで価値を見出す人が多いからこのような事件が起きる。」と言う事です。今だに「走行距離が少ない車は価値がある！」と言う考え方の方が多いので、このような事件が絶えないのです。まぁ絶対にこの風習を無くすのは無理ですので、逆にこの悪い風習を利用して安く良い車を仕入れようと思います。