なきゃダメ。

私は基本的には車に乗る時はグローブをしません。以前は「スポーツドライビング時には手に汗をかいて滑るらしいから買ってみよう！」と言うノリで、買うだけ買った事はあったのですが、数回使った以降は存在すら忘れていました。そんな私ですが、今の時期はたまにグローブをします。「します」と言うよりは「しなければいけない」と言った方が正しいでしょうか？今の暑い時期は車内が日光によって加熱され、上記画像のようなシフトノブが金属製の車は、シフトノブが素手で触れなくなるくらい熱くなる時があるのです。そのため日中に車を動かす時は、グローブをしないとシフトチェンジが出来なくなるのです。


ちなみにグローブに興味が無くなった私の愛用グローブは軍手です。メリットは「安くて手軽。」、デメリットは「滑りやすいのでシフトチェンジに注意が必要。」と言ったところでしょうか？まぁ軍手をしてシフトチェンジをするのは車に乗ってから数分程度の事ですし、そこまで精密なシフトチェンジを求められるような走りはしないので、まったく問題はありません。実感の無い方は、実際に日当たりの良い場所に車をしばらく停めてから乗ってみると、シフトノブの凶悪な熱さが解ると思います。シフトノブを金属製にされている方は、ぜひ軍手を１セット積んでおく事をオススメします。

変な拘り。

突然ですが、私はなぜかタイヤとフェンダーの隙間が嫌いです。この隙間があると、なぜか「どうにかして隙間を無くそう！」と言う妙なヤル気が出てしまい、タイヤやホイール、車高等、この隙間に関するすべてのパーツをイジくり回して隙間を無くします。今回は、セカンドカーに使っているスバル・ヴィヴィオ・ＲＸ－Ｒのタイヤ交換の際にこのヤル気が発動し、限界まで隙間を無くしてみました。上記画像がタイヤ交換をする前の純正サイズの状態です。


そしてこちらが交換後の画像なのですが、もうギリギリのパツパツです。サイドスカートのリアフェンダー部分に多少の加工はしましたが、それ以外は車高調整で何とか収めました。「ここまでやると走行時にボディに接触するのでは？」と思う方もいるかもしれませんが、テスト走行では何も問題ありませんでした。まだ限界域の走行テストはしていませんので、後日チェックしてみようと思います。


真横から見るとギリギリなのですが、上記画像のように斜めから見ると多少の隙間があるのが解ると思います。「ホイールカスタム」と言うとインチアップが主流ですが、私は車種によってはホイールサイズはそのままで、タイヤサイズをアップする方が好きだったりします。ヴィヴィオはＷＲＣ等のラリーのイメージが強いせいか、オフロードでも走れるようなイメージで今回はカスタムしてみました。ちなみにタイヤサイズをアップさせる時に計算をギリギリにし過ぎると、実際に装着するとボディ等に干渉し、また違うサイズのタイヤを買わなければならなかったりするので、多少の余裕を持ってタイヤサイズを決める事をオススメします。

災害の意味。

本日発表されたデータですが、７月の平均気温が日本の観測史上最高温度になったそうです。記録更新は４５年ぶりとの事で、地球の温暖化が加速されている事をイヤでも実感させられるニュースでした。そんな状態なので、毎日ニュース等では「災害級の暑さ。」と警告しているのですが、暑さは目に見えないせいか、危機感を持つ方が少ないように思います。日本で身近な災害と言えば大雨や大雪、台風や洪水等が挙げられますが、近年の夏の暑さもこれらと同等の危険度と言う事です。つまり「災害級の暑さ。」と言われている日に車で出かけると言う事は、車が飛ばされそうな突風の吹く台風の中や、車が流されてしまうような洪水の日に出かけるのと同じと捉えて良いと思います。このような日に車で出かけるとなると、車にそれなりのダメージを与える事を覚悟すべきです。古い車は当然ですが、ここまで来ると旧車だけでなく、「そこそこ古い車。」も注意する必要があります。例えば１０年前の軽自動車等は、新車と同じように扱っていると危険です。新車と同じような感覚で、この時期の日中にコンビニ等でエンジンかけたまま、エアコン全開で休憩していたりすると、思わぬトラブルが発生したりします。１０年前の車は樹脂やゴム製品が劣化しているので、この暑さの中で走行風ゼロの状態で長時間アイドリングしているとトラブル発生の確率は跳ね上がりますのでご注意下さい。私もどうしてもぴんぽるで出かけないといけない時はぴんぽるで出かけますが、なるべく渋滞の無い道を選び（高速道路を使えるなら迷わず使います。）、食事等で休憩するなら屋根や日陰のある駐車場の店を選んだりと、暑い日用の対策をします。もちろん最大の対策は「暑過ぎる日は乗らない。」なのですが、「どうしても乗らなければならない日。」が出来てしまった場合は、なるべくダメージが軽い方法を選ぶ事をオススメします。

夜だけの季節。

ここ数日は各地で「極めて危険な暑さ。」となっています。３８度以上と言う、人間の平熱を超える最高気温となっているため、各地で熱中症等の被害が続出しているようです。この時期になると、私は日中はぴんぽるに乗らなくなります。もちろん「メンテナンスを予約していたりして、どうしてもぴんぽるで行かなければならない時。」は最高気温関係なくぴんぽるで出かけますが、通常では日中にぴんぽるは使いません。最高気温が３８度とか言っている日は、普通に乗っているだけでも塗装は痛むし、エンジンルームも熱がこもってダメージが蓄積されるので、乗らない事が車には１番良いのです。もちろん乗ってもまったく問題はありませんし、エアコンも効いて快適にドライブは楽しめます。先日も、どうしてもぴんぽるで出かけないといけない日があり、最高気温は３６度を超えましたが、エアコン吹き出し口の温度は１５度前後で快適でした。もちろん油温や油圧も終始正常で、オーバーヒートの気配すら感じさせない安心したドライブが楽しめましたが、気分的にはあまり良いモノではありませんでした。１０年前くらいからは、毎年１～２週間くらいは「人間の平熱以上の最高気温の日。」があるので、この時期は車に乗る事を諦めています。もちろんセカンドカーや仕事用の日本車は普通に乗りますが、趣味性の高い旧車や輸入車は割り切って乗らないようにしています。ちなみにこの時期に日本車に乗ると、エアコンの強さを実感します。外に駐車している状態からエンジンを始動し、車内の空気を入れ換えてからエアコンを作動させると、日本車はぴんぽるの５倍くらい早く車内が冷えるのです。もちろん年式の違いもありますが、やはり日本の夏に１番快適なのは日本車である事は間違い無いと思います。

モノから得られる経験。

たまに「モノを買うお金があったら旅行等他の事に投資し、経験を買った方が人生豊かになる。」と言う意見をお持ちの方がいます。確かにそのような意見もあるでしょうし、実際に経験に投資して人生が豊かになる方もいると思います。しかし、個人的には「モノを買う事によってでしか出来ない経験。」もあると思いますので、結果的にはどちらも同じなのではないかと思います。どんな趣味もそうですが、興味の無い方からすれば「何でそんなモノにお金を！？」と驚かれる事は多々あります。当然車もバイクも、「移動手段」としか考えていない方からすれば、私のように拘りまくって収入のほぼすべてを投入する人間は「何で？」と思われます。しかし、自分好みの車やバイクを購入し、その車やバイクを乗ったり所有したりする事によって得られる経験もあるのです。また経験だけでなく、同じような車好きやバイク好きの方と知り合えたりして、人間関係も広がって行く事もあるのです。人によって「豊か」の捉え方は違うと思いますが、モノを購入する事によって「豊か」になれる事は間違いなくあると思います。また、「好きなモノを手に入れたい！」と言う気持ちは、仕事へのモチベーションになったりしますので、人間性の成長を促す事もあるのです。人によって考え方はそれぞれですが、一概に「モノよりも経験。」と決め付けない方が良いと思います。