花より車。

ここ数日は桜の花が満開の場所も多く、日本各地でお花見日和となっているみたいです。「世の中の車以外の事にほぼ興味が無い。」と周りに思われている私も、キレイに咲いている桜を見れば「美しいなぁ・・・」と感じるくらいの感性は持ち合わせています。普通の方であれば、上記画像のような場所だと車からしばらく桜を鑑賞したり、お花見気分で飲み物でも飲んでのんびりするのでしょうがそこはさすがの車バカ、花びらがボディに付着するのが気になって速攻で撤退します。以前にも紹介しましたが、花びらや花粉は車の塗装にダメージを与えるため、ボディに付着したら早めに洗い流したいのです。花粉は水と結合するとボディに悪影響を与えるため、濡れていない状態であれば大した事は無いのですが、花びらはボディにくっついてジワジワと塗装を侵食するので、なるべく早く撤去したいのです。そのため、私は桜吹雪の中を通る時は「キレイだなぁ。」と思いながら、風圧で花びらがボディにくっつかないようにアクセル全開です！上記画像を撮影した時も、風が止むのを待ってダッシュで撮影、そしてすぐに撤退と言う、周囲の人からすると「あの人何やってんだ？」状態でした。今年は４月の頭くらいまでが桜の見頃らしいので、そろそろ終わりみたいです。まだ桜を楽しんでいない方は、早めに行かれた方が良いと思います。

本当に選べない２台。

先日発表された日産・フェアレディＺの影響を受けたのか、トヨタ・スープラ（Ａ９０）にも３ペダルマニュアルミッションを搭載するとの情報が出ています。この情報は既にほぼ確定らしく、搭載するグレードも決まっているとか。現時点で入っている情報だと、３０００ｃｃの直列６気筒ターボエンジン搭載の「スープラ・ＲＺ」のみに、マニュアルミッションが設定られるらしいです。価格もフェアレディＺに合わせて来るでしょうし、この２台で悩む方は多そうです。車友達にも「お前が買うならどっち？」と聞かれますが、今回は本当に「どっちでも良い。」と言いたくなります。デザインも性能も価格も、すべての要素が本当に僅差なので、個人的にはどちらを選んでも後悔はしなさそうです。「それでもどっちか選べ！」と言われたら、本当に僅かな差でフェアレディＺでしょうか？理由は簡単で、私が昔フェアレディＺ（Ｓ３０）に乗っていて、新型のデザインがＳ３０を彷彿とさせるので、私ならフェアレディＺを選ぶかもしれないってだけです。ちなみにスープラは、既に色々なアフターパーツが揃っているのも魅力の１つと言えると思います。マフラーやホイール等のベーシックなパーツから、レーシングマシンのようなワイドボディキットまでとんでもない数のパーツが出ているので、買った後の自分の理想の形がイメージしやすいのも良いポイントだと思います。フェアレディＺはパーツが出て来るのはまだ先でしょうし、こう言う部分を含めても非常に選択しにくい２台です。まぁ「車選びは悩んでいる時が１番楽しい！」とも言いますし、ぜひ楽しんで未来の愛車を選んで頂けたらと思います。

なぜかカワイイ。

最近は「アウディはお洒落な高級車。」と言う評価が一般化して来ているらしく、メルセデスベンツやＢＭＷとほぼ同じレベルで扱われる事が多くなった気がします。販売台数はメルセデスベンツ、ＢＭＷ、アウディの順番ですが、この販売台数とは「新規登録台数」でカウントしている事が多く、ディーラーが販売台数を稼ぐために売れてもいない車を登録だけしたりするので、本来の人気を知る参考にはならないと思うので個人的には気にしていません。アウディは先進的なデザインが特徴で、他のメーカーにマネされるくらいに人気（特にフロントグリルが人気。）があります。そんなアウディですが、昔は謎にカワイイ車を造っていたりしました。上記画像はアウディ・スポーツクワトロ・ＲＳ００２と言うラリーカーなのですが、メーカーエンブレム以外にどこにもアウディ要素を感じられません。昔のレースカーっぽいのですが、幅がそこまで広くないのか丸っこくてカワイイ感じになっています。ちなみにスポーツクワトロ・ＲＳ００２は、ＷＲＣのグループＳの最終兵器として投入予定だったマシンなので、デザイン以外は「カワイイ」なんて口が裂けても言えない造りです。搭載されている２１００ｃｃの直列５気筒ターボエンジンは、約７００馬力を誇り車両重量は１０００ｋｇ以下、フルタイム４ＷＤと言うスペックをとなっているそうです。ちないにスポーツクワトロ・ＲＳ００２は、テスト用に数台（２台と言う説と４台と言う説があるみたいです。）のみが造られ、現存するのはアウディトラディション部門が保管している１台だけみたいです。「ドイツのアウディミュージアムに展示されていた事もある。」と言う情報もあったので、運が良ければ実車を見れる事もあるみたいです。いつもの事ですが、今回のスポーツクワトロ・ＲＳ００２に関する情報は、私が独自に調べた情報ですので参考程度にご覧下さい。

こう言う事か・・・

当店で作業を進めていた、スバル・インプレッサ・ＷＲＸ・タイプＲ・ＳＴＩ・Ｖｅｒ５がついに完成しました！この車はエンジンブローを機に、エンジン載せ換え、タイミングベルト交換、ワイドボディ作成取り付け、燃料ポンプ交換等、色々な作業を行いました。仕事用の車両ではありますが、ずっと手をかけ続けていたので自分の車と同じくらいに愛着がある１台です。完成後にテスト走行を行いましたが、「これぞＧＣ８！」と叫びたくなるくらいに最高の走りが楽しめました！しかしいくら愛着があると言っても、気に入った車すべてを保管していたらキリが無いので、そろそろ売却のために広告サイトに掲載しないといけなくなりました。「何とか手元に置いておけないだろうか？手放すのイヤだなぁ・・・」とずっと考えていた時に、「あ、これが『断腸の想い』ってヤツか。」と、変な事に気が付いたりしました。まぁ同じ車があと２台あるので、確かに売却以外に道は無いのですが、それでも出来たら手元に置いておきたいのが車好きってモンです。せめてこの車の価値を、本当に理解してくれるオーナーさんに譲りたいなと思います・・・車の値段や詳細はカーセンサーかグーネットからご確認下さい。

最近では１番好き。

最近の車にあまり興味の持てない私ですが、先日見たポルシェ・９１１・ＧＴ３（９９１後期）は結構好きな感じでした。もう新しいポルシェのスペックはある意味どうでも良いと思ってしまっているのですが、最大馬力は５００馬力で最高速度は３１８ｋｍ／ｈらしいです。ボディサイズは全長×全幅×全高：４５６２ｍｍ×１８５２ｍｍ×１２７１ｍｍと、ぴんぽるの全長×全幅×全高：４２４０ｍｍ×１７８０ｍｍ×１３１０ｍｍ と比べると全長で３２２ｍｍ、全幅で７２ｍｍ大きくなっています。逆に全高は３９ｍｍ低くなっているので、かなりロー＆ワイドになっているみたいです。幸いな事に新しい９９２系のＧＴ３も３ペダルマニュアルミッションがあるため、今後９９１系のＧＴ３がバカみたく値上がりすると言う事も無さそうですし、２０年後くらいに欲しくなるかもしれません。ちなみに９９１系のＧＴ３は前期と後期で排気量が違うらしく、後期の４０００ｃｃになったモデルの方が良いと言う話を聞いた事もあります。まぁ前期でも充分凄まじいスペックなので個人的にはどっちでも良いのですが、デザイン的に後期の方が好きですね。現在では９９１系ＧＴ３は相場が２０００万円前後なので、１０００万円前後になったら本格的に考えてみようかと思います！