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ぴんぽるとの日々です。なるべく更新するようにしてますがたまに更新できない時もあります・・・
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2022年の年末くらいから聞いていた話ですが、トヨタ・センチュリーにSUVモデルが追加される可能性が高いみたいです。「スポーツカー専業メーカーという独自のスタンスを貫く。」と言っていた、あのフェラーリですらSUVを造る時代ですので、特に驚きとかはありませんでしたが、個人的には「センチュリーもか・・・」とちょっと微妙な気分になりました。上手く表現出来ないのですが、個人的には「センチュリーは高級車だけど別ジャンル。」と思っていたため、SUVモデルがあまりしっくり来ないのです。しかしここまでSUVがブームになっていると、「流通している中古車のどれくらいの割合がSUVなんだろう?」と言う点が気になったので、お正月のヒマ潰しで簡単に調べてみました。今回は車情報サイトのカーセンサーを使って試してみました。カーセンサーからSUVだけの台数を摘出するのですが、軽自動車はスズキ・ハスラーや三菱・eKクロス等、「SUVともハイトールワゴンとも言える。」ような微妙な車が多いので軽自動車は除外しました。また、トラックや商用車も除外しました。まずカーセンサーの「中古車を探す。」と言う蘭の、「メーカー車名」、「地域」、「価格」の選択肢をすべて選ばず、いきなり「検索」のボタンを押して掲載されているすべての台数を出します。何も選択せずに検索した結果は55万5264台でしたので、これがカーセンサーに掲載されている総台数となります。次に「年式」の項目の下限を5年前の2019年に設定して検索をすると、15万9833台となりました。ここから「商用車・バンを除く。」を選んで検索すると14万5615台、そこから「軽自動車を除く。」を選んで検索すると9万544台となりました。ここでボディタイプで「SUV」を選択して検索すると3万3628台と言う結果になりました。つまり、9万544台中3万3628台がSUVとなりますので、割合的には37,1%がSUVと言う結果になりました!もちろんこれは5年以内の中古車のデータですのであくまで参考程度ですが、「3台に1台以上がSUV。」と考えると、そのシェア率の異常なまでの高さが解ります。個人的には「20%くらいがSUVかな?」と思っていたのですが、予想以上の高さに驚きました。ちなみに今回の結果は、あくまで「5年以内の中古車で、商用車と軽自動車を省いた車。」の割合ですので、参考程度にご覧下さい。

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現在の愛車、ドゥカティ・1199パニガーレ・Rを手に入れた時から、「気軽に乗れるセカンドバイクも欲しいな・・・」と思っていました。1199パニガーレ・Rは非常に良いバイクなのですが、何しろ熱量が凄まじいので、機関系へのダメージを考えると暑い日の日中は乗りたくありません。そこで「夏でも安心して乗れるバイク、出来たらホンダ車。」と言う条件で、セカンドバイクを探していました。最初は「気軽に乗れるし維持費も安いから250ccのスクーターで良いかな?」と思っていたのですが、「スクーターだと運動性能微妙だし、夏にツーリング行く事もあるだろうからやっぱり大型のMTか?」となり、最終的には「とりあえず1199パニガーレ・Rより熱くなきゃ何でもOK!」となったので、ホンダ・VTR1000・SP-1にしました!ちなみに「VTR1000・SP-1」で検索をかけてみると、「乗りにくい!」や「熱が凄い!」、「レーシングマシンそのまま!」等と言う、1199パニガーレ・Rとそっくりな意見が飛び交っていますが気のせいです。ちなみにまだ試乗程度しかしていませんので、そこまで詳しくは解りませんが「1199パニガーレ・Rより全然乗りやすい!」と言う感じでした。今は寒いので温度的にはまったく問題無さそうですが、暑い時期になってあまりにも水温が上がるようだったら電動ファンの増設でもしようかと思います。



毎年恒例の大掃除の時期がやって来ています。仕事場も自宅も両方しなければいけない私としては、非常にイヤなイベントなのですが、やはり車やバイクの大掃除だけはヤル気が違います。「今年最後の洗車だ!」と思うと、いつも以上に細かい部分まで洗車しますし、エスカレートするとリフトで車体を上げてホイールを外し、下回りから足回りまで全部掃除したりします。愛車が全車キレイになるのは良いのですが、車とバイクだけ掃除して、他の部分の掃除が終わらない可能性がありますので、この時期は車とバイクの洗車とその他の部分の洗車を合わせて行うようにしています。例えば「今日は仕事場の掃除をしたら車を1台洗車、明日は自宅の掃除をしたらバイク1台洗車。」と言うように、車とバイクを他の部分の掃除とセットで行うのです。ここでポイントなのは、車やバイクの洗車を後に持って来る事です。車やバイクの洗車を先に行ってしまうと「疲れたから仕事場の掃除は明日で良いや。」となりかねませんので、ある意味「仕事場の掃除が終わったご褒美に車を洗車。」と言うようにしています。車好きなら解ると思いますが、どんなに疲れていても愛車の洗車となれば確実に出来るので、このやり方であれば確実に大掃除は進むのです。問題があるとすれば、洗車が終わったら「細部の水分を飛ばすため。」等と適当な理由を付けて、そこそこ長時間のドライブに行ってしまう事でしょうか?もう年末の帰省ラッシュも始まっていますので、みなさんも充分運転にはご注意下さい。



先日、車友達のOさんと、東名高速道路の海老名SA(上り)でプチミーティングを行いました。まぁミーティングと言う程でもなく、お互い「休日の早朝にちょっと走るがてら会いませんか?」くらいの感じで集合し、楽しい時間を過ごさせて頂きました。Oさんの愛車はドゥカティ・1198・SPなのですが、同じジャンルのドゥカティなせいか、乗り方や気になる部分はほぼ一緒でした。Oさんは結構長距離ツーリングをされるらしく、あまり長距離を乗らない私には、絶対に気付けないような事を色々教えて頂けて勉強になりました!2時間近くバイク談義に花を咲かせていたのですが、話の半分くらいは「熱をどうするか?」についてだった気がします。Oさん曰く、暑い時期だと高速道路を走行中でも1198・SPの水温は90度前後まで上がるらしく、やはり「夏には向かないバイク。」と言えると思います。Oさんと色々と熱対応策について話合っていたのですが、結果的には「真夏の昼間や渋滞の多いエリアでは乗らない。」が最高の対策であると言う結論になりました。Oさん、今回は色々な情報を頂き、本当にありがとうございました。アドバイス通り、近いうちにレザージャケットの試着に行って来ようと思います。次回はぜひどこかにツーリングに行きましょう!



先日、久しぶりにスバル・ヴィヴィオ・RX-Rでワインディングを堪能して来ました。しばらく走ってから駐車場で休憩している時に、ヴィヴィオの購入を考えている方から話しかけられました。結構前からRX-Rのマニュアルを探されているそうなのですが、程度の良い個体になると予算オーバーで、予算内だと程度が悪過ぎてなかなか決まらないとの事。「ここまで来るとRX-Rじゃなくて、ヴィヴィオ・GX-Rのマニュアルでも良いかな?」と思い始めたそうですが、個人的には「たぶん逆に大変。」ではないかと思いました。まずRX-RとGX-Rの最大違いはエンジンです。RX-RはDOHC(ダブルオーバーヘッドカムシャフト)でGX-RはSOHC(シングルオーバーヘッドカムシャフト)となっています。しかし、スペックを比べてみると最大馬力は同じ64馬力ですし、トルクも1kgm以下の違いしかないので、そこまで拘りが無いのであればGX-Rでも良いと思います。最大の問題は、「GX-Rのマニュアルは製造期間が短いのでRX-R以上に個体数が少ない。」と言う事です。GX-Rのマニュアルモデルは、1996年11月から1997年8月までの9ヶ月間(色々な所説があるので正確には不明です。)しか販売されておらず、1992年3月から1998年9月までの6年6ヶ月間も造られたRX-Rとはレベルの違う少なさとなっています。ここまで数の少ない希少車の上質車を探すとなると、もし見付かってもRX-Rよりも高い可能性も充分ありますのでご注意下さい。

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色々です。
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車、バイク、楽しい事。
自己紹介:
1992年式のポルシェ・911ターボ(964)との毎日をご紹介します。詳しい維持費や仕様、バイク等の話題はホームページの方に掲載しておりますので合わせてご覧下さい。みんカラもやってますのでよかったらリンクからどうぞ!
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