無敵じゃない。

記録的大寒波のお陰で各地で大雪になっているようです。雪の日にノーマルタイヤで走るのは当然ダメですが、スタッドレスタイヤを過信するのも問題です。たまに「４ＷＤでスタッドレスだから無敵！」と言う方がいますが、４ＷＤだろうとチェーンを装備していようと、乗っている車の最低地上高を超える積雪だったら大体アウトです。最低地上高を超える積雪となると、多少は進めてもすぐにボディが雪の上に乗ってしまった状態になり、タイヤが空転するだけになります。スズキ・ジムニーやジープ・ラングラーのような、最低地上高が２００ｍｍを超えるような本格的なオフロード車ですら、自身の最低地上高を超える雪だと動けなくなる事がありますのでご注意下さい。ちなみに雪以上に怖いのはアイスバーンです。アイスバーンとは読んで字の如く凍った路面なのですが、積もった雪と違って発見が難しいです。アイスバーンは発見が難しい上に、勢いが付いているとスタッドレスタイヤを履いていても制御不能になる事がありますので、特に夜の走行は注意が必要です。また、普通の路面が凍っていない日でも、橋の上は凍っている事があります。橋は道路の下も風が抜けるため熱が放出されやすく、普通の道路よりも凍りやすいので、寒い日に橋を通る場合は凍っていると思った方が安全だと思います。雪の日の事故は救助も遅いですし、場所によっては車が故障した事によって生命の危機につながる可能性がありますので、走行される場合は充分にご注意下さい。

どっちもヤバい。

毎日ベッドから出るのが大変な季節ですが、今の時期はバイクの機関維持走行も大変です。基本的に販売用バイクは２週間に１回、自分の愛車達は１週間に２～３回くらいは機関維持も含めて乗ります。乗った時は暖気運転をしてから、きちんとレブリミットまでエンジンを回すのですが、この時期は路面が凍っている場所が多いので、スリップして転倒しかねないのです。「気温の高い日中に乗れば良いのでは？」と思うでしょうが、私の住んでいるエリアは早朝、深夜はもちろん、日中でも日陰は道路が凍っていたりするのでかなり気を遣うのです。当然ですが凍った状態の道路に乗ると、いきなりスリップしてコントロール不能になるので、特に大型バイクはエンジンを回せるチャンスが少なくなります。本日も愛車のホンダ・ＶＴＲ１０００・ＳＰ－１に乗ったのですが、乗った時間が微妙に夕方に近くて路面温度がかなり低かったため、冷や汗が出そうなシーンが何度かありました。このような環境なので、唯一安心してエンジンを回せるのは日当たりの良い畑エリアくらいなのですが、畑エリアは農道なためアスファルトに出来た穴等がそのままになっている事が多く、これまたエンジンを回すのにはあまり適さないのです。今の時期は車には最高の時期なのですが、バイクは「凍結した道路と穴の開いた道路のどちらか？」と言う究極の選択を迫られる時期ですので、個人的にはあまり好きではありません・・・みなさんも峠等の気温が低いエリアにバイクで来る際は、充分ご注意下さい。

エアロパーツは特に注意。

現在はインターネットによって、色々な種類のカスタムパーツが選べます。純正から社外のモノまで、予算や好みに合わせて色々と選べるのですが、やはり「値段以下の粗悪品。」は大量に出回っています。特にエアロ関係のパーツは、とんでもない薄さのペナペナの粗悪品も出回っていますので注意が必要です。基本的にＦＲＰ等の樹脂製パーツは、強度を持たせるにはそれなりの量の材料が必要となって来るのですが、安価な商品はこの材料の量を少なくしています。そのため、強度も厚みもまったく足りない「見た目だけのハリボテ。」としか言えないような、粗悪品が出来るのです。ネットで買う場合は、ほぼ実際に現物を見る事は出来ないので薄さや強度は確認出来ず、出品者の評価や情報だけが頼りになります。ここで評価が悪い出品者は除外するのは当然ですが、安過ぎるモノも除外した方が安全です。もちろんＯＥＭ等で純正よりも安いパーツもあるのですが、ＯＥＭでもメーカーが違うと質が悪かったりするので注意が必要です。最悪なのは「大型ＳＵＶのボディ１周のフルエアロキットを２０万円とかで購入し、粗悪品だったため取付け出来ず（当方もそうですが、お店によっては粗悪品は後々のトラブル防止のために取付けを断る場合があります。）に巨大なゴミになる。」と言うケースです。ハリボテのような粗悪品を無理矢理取付けさせて、後から曲がったり塗装が落ちたりした場合、取付けたお店に責任を負わせようとするお客さんがいるので、お店はパーツを見てから取付けを請負うかどうかを決めるのです。断られるレベルの粗悪品だったら最悪どころの騒ぎではありません。２０万円損しただけでなく、巨大なエアロセットをどう処分するかも考えないといけないのです。もちろん自分でヤフオク等で販売すると言う手段もありますが、買った側からほぼ１００％クレームが入るでしょうし、揉める事を覚悟した上で出品する事になります。以前に車友達が粗悪品のエアロセットを買ってしまって、どうしたら良いか相談されたのですが、ヤフオク等で販売してもリスクと値段が合わないため、結局泣く泣く処分（処分にもお金はかかります！）していました。安過ぎる商品には充分ご注意下さい。

保険代じゃなくて防犯代。

先日、ネットで「自分の車の写真からガレージを特定され、突然写真を撮りに来られて驚いた。」と言う話がありました。写真を撮りに来たのは未成年でそこまで大事にはならなかったそうですが、これは今の時代は誰にでも有り得る話だと思います。私は防犯のために愛車達はすべて複数の場所に置いてありますし、通勤で使ったり場所をちょいちょい入れ替えたりと、かなり目まぐるしく動かしています。当然撮影写真等に使う場所には置きませんし、まず保管場所での撮影自体はしません。このような対策をしていると、当然ですが場所代や手間がかかりますので、費用的にもそれなりの金額になります。しかし、これはある意味「防犯代」と思っています。当然全車盗難保険にも入っていますが、盗まれない事が１番大切ですので、保険以外にも上記のようなお金をかけているのです。ちなみに車両保険に入っていても、保険会社によってはクラシックカーの価値を現在の相場で算出しなかったりするので、盗難された後に色々と保険会社と揉めたりするケースも多いみたいです。古い価値が上がっている車で車両保険に入るのであれば、きちんとその車の価値を理解してくれる保険会社（代理店）を選ぶ事をオススメします。

全体的に最高な１台。

ドゥカティ・１１９９パニガーレ・Ｒを購入してから初めての冬を迎えていますが、人生で１番バイクに乗っている冬になっています！私は２００６年１０月に初バイクであるスズキ・ハヤブサを購入し、その後は仕事の関係もあって常に何かしらのバイクは持っていましたので、バイク暦は１７年になる計算となります。もちろん常に何かしらのバイクは所有していましたがそこまで頻繁に乗っていたワケではないので、大体１ヶ月に１～２回、多くても２週間に１回くらいしか乗りません（商品バイクの機関維持走行は除く。）でした。そんな私ですが、１１９９パニガーレ・Ｒはよっぽど気に入っているのか、記録的な頻度で楽しんでいます。今の時期はある意味真夏と同等レベルで乗り出すまでに気持ちが折れる季節なのですが、そんな事はおかまいなしに１週間に２～３回は乗っているのです！たまにバイク友達が、「大型バイクは乗り出すまでが手間なので、準備中に心が折れる。」と言っていましたが、現在の私は乗り出すまでの手間よりも、乗る楽しさの方が上回っているのだと思います。今の時期は「寒い」と「路面は凍結している可能性がある。」と言う、最強の「乗らない理由。」が揃っているので、乗らない自分を正当化する事は簡単です。しかし、そんな邪念をまったく感じないのですから、ある意味１１９９パニガーレ・Ｒは私にとって最高の１台なのだと思います。ちなみに１１９９パニガーレ・Ｒに乗り終わると、「せっかくプロテクターとか装備したんだから、ついでに乗っちゃおう！」と言う感じで、セカンドバイクのホンダ・ＶＴＲ１０００・ＳＰ－１にも乗ったり、商品バイクの機関維持走行もする機会が増えるのです！１１９９パニガーレ・Ｒのおかげで、仕事から趣味まで良い流れが作れるのですから、色々と最高な１台です！今の時期は日陰や橋の上だけは凍結していたりするので、バイクで走る時は気を付けて楽しみたいと思います。